En 2026, el precio de envío de un paquete en España parte de 5,40 € + IVA con SEUR Shop2Shop (punto a punto) y de 6,06 € con el Paq Ligero de Correos para envíos de hasta 250 g. Un paquete de hasta 2 kg cuesta 12,64 € con Paq Ligero y 17,10 € con Paq Estándar, mientras que un envío urgente al día siguiente supera con facilidad los 15 €. El coste de envío de un paquete depende de cuatro variables: el peso, las dimensiones (a través del peso volumétrico), la urgencia y el destino. Comparar las tarifas de todos tus transportistas en cada pedido sigue siendo la forma más fiable de reducir el gasto en transporte.
¿Cuánto cuesta enviar un paquete? Es una de las primeras preguntas de cualquier tienda online, y una respuesta equivocada se come el margen de cada pedido. El transporte suele representar entre el 10 % y el 15 % del valor del carrito, así que es uno de los costes más controlables de un ecommerce. Esta guía desglosa las tarifas reales de 2026 de los principales transportistas españoles, explica qué hace subir la factura de verdad y muestra cómo convertir ese dato en una estrategia de precios que proteja tu margen. Para comparar tarifas de todos tus transportistas desde una sola pantalla, la plataforma de envíos de ShippyPro y su módulo Optimizer hacen exactamente eso: ordenan cada envío por precio o por plazo.
Antes de mirar las tarifas conviene entender las cuatro palancas que usan todos los transportistas españoles. Dominarlas permite anticipar un presupuesto en lugar de sufrirlo, y configurar bien las reglas de envío en tu herramienta de gestión de transportistas.
Cada transportista factura por tramos, y superar un umbral por unos gramos te empuja al tramo siguiente. En Correos, pasar de 1 kg a 1,1 kg en Paq Estándar sube el precio de 13,65 € a 17,10 €: casi 3,50 € por 100 gramos. Pesar bien en el puesto de empaquetado es el gesto más simple para no pagar de más.
Los transportistas no venden solo peso, venden espacio. Un paquete voluminoso pero ligero se factura por su peso volumétrico. Correos aplica el criterio de 167 kg/m³ con la fórmula largo x ancho x alto en centímetros dividido entre 6.000, un divisor más exigente que el 5.000 que usan DHL, UPS o FedEx en exprés. Además, si el envío supera las medidas máximas estándar en una dimensión o en la suma de las tres, Correos aplica un recargo del 35 %, que sube al 70 % si se superan dos o más.
Los servicios económicos con entrega en 48 a 72 horas son bastante más baratos que la entrega garantizada antes de una hora concreta. En Correos, el mismo paquete de hasta 1 kg pasa de 13,65 € en Paq Estándar a 15,35 € en Paq Premium, y en SEUR de 5,40 € en Shop2Shop a 11,80 € en Península 10:00, todo sin IVA. Paga por la velocidad solo cuando el cliente la necesita de verdad, y reserva el exprés mediante reglas de automatización de envíos.
Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla tienen tarifas propias y bastante más altas: un Paq Estándar de hasta 1 kg cuesta 13,65 € en península y 21,30 € a Canarias. A esto se suman recargos de combustible, kilometraje en zonas alejadas y, en internacional, aduanas e impuestos. Un seguimiento multitransportista centralizado ayuda a detectar los envíos que se desvían antes de que generen costes extra.
El motivo más frecuente de que un presupuesto salga más caro de lo esperado es el peso volumétrico. Si envías artículos ligeros en cajas sobredimensionadas, estás pagando por transportar aire. Mide tus tres formatos de paquete más habituales y aplica la fórmula antes de comprometerte con un transportista y un tamaño de caja.
Correos es el operador con mayor cobertura de España y la red física más accesible para el cliente final. Las tarifas siguientes son los precios públicos con IVA (PVP) vigentes desde el 1 de enero de 2026 para envíos intrapeninsulares, publicados por Correos. La paquetería subió un 3 % de media respecto a 2025. Los precios con contrato para empresas son inferiores.
| Peso hasta | Paq Ligero (a domicilio) | Paq Estándar | Paq Premium |
|---|---|---|---|
| 250 g | 6,06 € | 13,65 € | 15,35 € |
| 500 g | 7,56 € | 13,65 € | 15,35 € |
| 1 kg | 10,61 € | 13,65 € | 15,35 € |
| 2 kg | 12,64 € | 17,10 € | 18,90 € |
| 5 kg | no disponible | 17,10 € | 18,90 € |
| 10 kg | no disponible | 22,95 € | 24,74 € |
| 30 kg | no disponible | 44,25 € | 48,90 € |
La lectura para un ecommerce es clara. Por debajo de 2 kg, el Paq Ligero es sensiblemente más barato que el Paq Estándar, porque tiene tramos de peso más finos. A partir de 1 kg el Paq Estándar mantiene el mismo precio hasta los 5 kg, así que agrupar dos artículos en un solo paquete puede no costarte nada más. Y la diferencia entre Estándar y Premium es de apenas 1,70 € a 1,80 €, un salto pequeño si necesitas plazo garantizado y entrega en dos intentos.
SEUR, parte del grupo Geopost, es uno de los transportistas privados de referencia en España, con más de 9.500 puntos Pickup y taquillas. Estas son sus tarifas públicas para clientes registrados, según SEUR. Ojo a un detalle que descoloca muchas comparativas: SEUR publica sus precios sin IVA, mientras que Correos los publica con IVA incluido.
| Servicio | Modalidad | Desde (sin IVA) | Equivalente con IVA |
|---|---|---|---|
| Shop2Shop Península 48h | Punto Pickup a punto Pickup | 5,40 € | 6,53 € |
| Shop2Home Península 48h | Punto Pickup a domicilio | 6,30 € | 7,62 € |
| Home2Home Península 24h | Domicilio a domicilio | 7,35 € | 8,89 € |
| Península 13:30 | Entrega antes de las 13:30 | 10,35 € | 12,52 € |
| Península 10:00 | Entrega antes de las 10:00 | 11,80 € | 14,28 € |
| Baleares 24/48h | Domicilio a domicilio | 12,60 € | 15,25 € |
| Canarias 72h | Domicilio a domicilio | 17,00 € | 20,57 € |
Los servicios de tienda a tienda y de tienda a domicilio admiten hasta 20 kg por paquete, mientras que Home2Home llega a 40 kg y permite envíos multibulto de hasta 10 paquetes. Mostrar los puntos Pickup en el checkout con Ship & Collect permite capturar esa diferencia de precio y, de paso, reducir las primeras entregas fallidas.
MRW funciona con una red de más de 550 oficinas en régimen de franquicia, y esa estructura explica por qué no publica una tarifa unificada comparable a la de Correos o SEUR. El precio se calcula en su simulador o directamente en la oficina, en función del peso, el destino y el servicio elegido, y las tarifas de oficina para envíos nacionales ya incluyen el IVA y el embalaje MRW.
El catálogo nacional cubre desde la recogida y entrega en el mismo día (Urgente Hoy) hasta la entrega al día siguiente antes de las 8:30, 10, 12, 14 o 19 horas, además de opciones económicas a 48 horas y servicios marítimos para Baleares y Canarias. Admite paquetes de hasta 80 kg, un techo muy por encima de la mayoría de sus competidores.
MRW aplica un cargo de kilometraje de 0,49 €/km en poblaciones situadas a más de 15 km de la oficina correspondiente, con un máximo de 40 € por envío, según sus condiciones de servicio. En los servicios más urgentes el cargo se cuenta desde el primer kilómetro y no tiene tope. Si vendes a zonas rurales con regularidad, este concepto puede pesar más que la propia tarifa base.
Cuando pongas a competir a dos transportistas, pide una simulación con tus datos reales de envío de los últimos tres meses, recargos incluidos. Un transportista con tarifa base más baja pero recargo de combustible más alto, cargo por kilometraje y un divisor volumétrico peor puede salir más caro por paquete que otro cuyo precio de tabla parecía superior.
Estos transportistas trabajan sobre todo con tarifa negociada, sin una tabla pública comparable a la de particulares. Su precio se construye a partir de una matriz de peso por zona, a la que se suman recargos que pesan mucho en la factura final.
El recargo de combustible se aplica como porcentaje, y no solo sobre el transporte sino también sobre el importe de otros recargos, lo que produce un efecto acumulativo. A eso se añaden manipulación especial para bultos fuera de norma, zonas de difícil acceso, tasas insulares y gestión aduanera. En 2026, DHL Express reconstruyó su tabla de recargo de combustible y pasó a actualizarla semanalmente, lo que significa más variabilidad factura a factura.
Para un pedido B2C nacional estándar, Correos, SEUR o Correos Express casi siempre saldrán más baratos. Los integradores justifican su prima en tres terrenos: velocidad garantizada, cobertura internacional y gestión aduanera. Correos Express suele ser competitivo en Canarias por su red heredada, y GLS tiene buena cobertura europea. Conectar todas estas cuentas en una plataforma multitransportista permite arbitrar envío a envío en lugar de una vez al año.
No existe un transportista más barato en abstracto, porque la respuesta depende de qué envías y con qué frecuencia. La mejor opción para una joyería que manda artículos pequeños y de valor no es la misma que para una marca de muebles que envía cajas voluminosas.
Todavía no tienes capacidad de negociación, así que tu palanca principal es elegir bien el servicio: tarifas públicas más bajas (Paq Ligero por debajo de 2 kg, SEUR Shop2Shop punto a punto), comprar la etiqueta online y ajustar el embalaje a tus tres productos más vendidos. Ahorrar 1 € por paquete ya son 6.000 € al año con ese volumen.
Tus contratos negociados cambian el juego y el ranking público deja de aplicarse. Tu palanca pasa a ser el arbitraje automático: enrutar cada pedido al servicio más barato según peso, volumen, código postal y valor, y después auditar las facturas línea a línea. A ese volumen, lo que más cuesta son los recargos y los errores de facturación, no la tarifa base.
Esta tabla resume los precios de partida de 2026 y el caso de uso de cada familia de servicios. Úsala como referencia rápida en tu comparación de precios de envío y confirma después la tarifa real de tu paquete antes de comprar la etiqueta.
| Criterio | Punto a punto económico | Estándar a domicilio | Urgente garantizado |
|---|---|---|---|
| Precio de partida | Desde 5,40 € + IVA | Desde 6,06 € con IVA | Desde 11,80 € + IVA |
| Plazo orientativo | 48 h | 48 a 72 h | 24 h con franja horaria |
| Ideal para | Pedidos de bajo valor, devoluciones, cliente urbano | B2C generalista, máxima cobertura | Urgencia, alto valor, B2B |
| Tope de peso | 20 kg | 30 kg | 40 kg y hasta 80 kg según transportista |
| Punto de vigilancia | Medidas máximas del punto | Salto de tramo de peso | Recargos acumulados |
Producto y recursos
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El paquete voluminoso es donde más dinero se pierde, porque el peso volumétrico y los recargos por dimensiones se disparan a la vez. Hay dos caminos para contenerlo.
Correos ofrece una tarifa plana en oficina con embalajes cerrados y precio fijo con independencia del peso, siempre que el contenido quepa dentro. En Paq Estándar el sobre cuesta 13,50 €, la caja pequeña 16,65 €, la mediana 18,65 € y la grande 27,00 € (PVP). Para artículos pesados y compactos, esa caja grande a 27 € puede batir con holgura a la tarifa por tramos, que a 30 kg se va a 44,25 €.
Con divisor 6.000, una caja de 40 x 30 x 30 cm computa como 6 kg aunque pese 2. Reducir cada dimensión un 20 % baja el peso volumétrico casi a la mitad. Cambiar caja por bolsa en producto blando y ajustar formatos a los tres artículos más vendidos suele rendir más que cualquier renegociación de tarifa.
Por encima de 30 kg o de las medidas máximas de paquetería, entras en terreno de mensajería industrial o paletería, con una lógica de precio distinta. MRW admite hasta 80 kg y SEUR gestiona multibulto de hasta 10 paquetes, dos salidas intermedias antes de dar el salto a la paletería.
Fuera de España, la tarifa de transporte es solo una parte del coste: se le suman los trámites aduaneros, el IVA de importación del país de destino y, en su caso, los aranceles. Estas son las tarifas públicas de Correos para 2026 por zonas.
| Peso hasta | Paq Standard Internacional, Europa 1 | Paq Standard Internacional, América | Paquete Internacional Económico, América |
|---|---|---|---|
| 1 kg | 33,07 € | 37,96 € | 30,94 € a 32,19 € |
| 2 kg | 36,48 € | 47,79 € | 39,34 € a 41,84 € |
| 3 kg | 39,93 € | 57,63 € | 47,74 € a 51,49 € |
| 5 kg | 46,83 € | 77,31 € | 64,54 € a 70,79 € |
Para paquetes por debajo de 2 kg existe además el Paq Light Internacional, bastante más económico: 18,39 € hasta 250 g y 29,82 € hasta 1 kg con destino América. Y la tarifa plana internacional en oficina fija el sobre acolchado a la UE en 25 € y la caja grande en 50 €.
Suiza está en Europa pero fuera de la Unión Europea, lo que tiene dos consecuencias de precio. La primera es que el envío queda exento del IVA español, así que la tarifa aplicable es la base sin impuestos. La segunda es que sí hay despacho de aduanas: se aplica el IVA suizo, con un tipo general del 8,1 %, y solo se liquida cuando el impuesto calculado supera los 5 CHF, lo que en la práctica deja fuera los envíos de menos de unos 65 CHF de valor. Desde enero de 2024 Suiza eliminó los aranceles industriales, así que la mayoría de productos de ecommerce no pagan arancel, aunque agricultura y pesca siguen sujetas.
Los tres países están en la zona América de Correos, con la misma tabla: 37,96 € hasta 1 kg y 47,79 € hasta 2 kg en Paq Standard Internacional, o 30,94 € a 32,19 € hasta 1 kg en Paquete Internacional Económico según el subgrupo de zona. Las diferencias reales entre destinos aparecen después del transporte: cada país aplica sus propios umbrales de franquicia, impuestos de importación y requisitos documentales, y en varios mercados latinoamericanos el trámite recae íntegramente en el destinatario. Si vendes con recurrencia a estos destinos, decide de antemano si trabajas en DDP (impuestos incluidos en el checkout) o DAP, porque de esa decisión depende buena parte de tu tasa de entregas rechazadas.
Todo envío de mercancía fuera de la UE necesita factura comercial o proforma y declaración aduanera CN22 o CN23, con descripción del producto, valor declarado, código arancelario y número EORI. La plataforma de ShippyPro genera esos documentos automáticamente junto con la etiqueta, a partir de los datos de tu tienda conectada, lo que elimina una de las causas más frecuentes de bloqueo en frontera. Para arquitecturas a medida, la API de ShippyPro permite enviar esos mismos datos de forma programática.
2026 trae un cambio normativo que altera el equilibrio competitivo de todo el mercado. Afecta a la mercancía que entra en la Unión Europea, es decir, a tu aprovisionamiento más que a tus envíos de salida.
Desde el 1 de julio de 2026 desaparece la exención de derechos de aduana para los envíos de hasta 150 € procedentes de terceros países. Según la Agencia Tributaria, esas compras pasan a pagar un arancel fijo de 3 € por cada categoría de artículos, con independencia del régimen de IVA aplicable. Un paquete con tres categorías distintas paga 9 €, no 3 €.
El arancel se suma al IVA de importación, que ya se aplica a toda la mercancía que entra en la UE desde julio de 2021 mediante el régimen IOSS (Import One-Stop Shop). Estar dado de alta en IOSS no exime del arancel fijo: son dos mecanismos distintos. En España, el tipo general de IVA es del 21 %, con tipos reducidos del 10 % y del 4 % según el producto.
Si envías desde España a un cliente español o europeo, nada de esto encarece tu envío. Si te aprovisionas de proveedores fuera de la UE con pedidos pequeños y frecuentes, sí: consolidar cuatro envíos de 40 € en uno de 160 € reduce tu exposición total al arancel y el número de declaraciones que gestionar.
Cuando construyas tu estrategia de envíos, la tarifa que anuncia el transportista es solo una parte de la ecuación. Un coste por pedido realista tiene que incorporar varias líneas más.
Un embalaje cuidado refuerza tu marca, pero una caja sobredimensionada infla el peso volumétrico. El formato es tanto una decisión de coste como de marketing.
Combustible, kilometraje, zonas alejadas, tasas insulares y dimensiones fuera de norma se apilan sobre la tarifa base y cambian a lo largo del año.
El coste de tramitar una devolución, etiqueta incluida, pertenece al coste real del pedido original. Un flujo automatizado con Easy Return reduce la parte administrativa.
Un segundo intento, un paquete en depósito o un ticket de "dónde está mi pedido" cuestan más que la diferencia de precio entre dos transportistas.
Dicho de otro modo: el coste de envío de un paquete nunca es solo el presupuesto del transportista. Incorporar embalaje, recargos y devoluciones a tu modelo por pedido convierte una estimación aproximada en una estrategia de precios que protege el margen de verdad, y evita los abandonos de carrito por gastos de envío descubiertos demasiado tarde.
Entendida la mecánica de las tarifas, quedan varias palancas concretas. Son las que usan los equipos de logística de ecommerce en España para rascar unos céntimos en cada pedido.
El transportista más barato cambia según el peso, el volumen y el destino. Un comparador de envíos de paquetes aplicado pedido a pedido, en lugar de un transportista por defecto, es el mayor ahorro unitario disponible. Eso es exactamente lo que hace Optimizer: ordena las opciones disponibles por precio o por plazo teniendo en cuenta peso, dimensiones y código postal.
Un comparador de envíos baratos orientado al particular te muestra precios públicos de venta al detalle. Un comparador integrado en tu operativa compara tus propias tarifas contratadas con cada transportista, que son las que determinan tu coste real. Si envías con volumen, la segunda comparación es la única que mueve la aguja.
Los puntos de conveniencia y las taquillas son sistemáticamente más baratos que la entrega a domicilio y reducen los fallos de primera entrega. Ofrecer esa opción desde el checkout es un doble beneficio.
Define reglas que enruten cada pedido al servicio más adecuado según peso, valor o destino, para que la opción más barata compatible se elija sin intervención manual. Una biblioteca de transportistas e integraciones unificada te permite cambiar de transportista sin cambiar de herramienta cuando negocies una tarifa mejor.
Hasta los vendedores con experiencia pierden dinero en un puñado de errores recurrentes. Conocerlos por adelantado es la optimización más barata que existe.
| Error | Lo que te cuesta | La corrección |
|---|---|---|
| Usar un solo transportista por defecto | Pagas de más cada vez que otro es más barato para ese peso o destino | Comparar tarifas en cada pedido |
| Comparar precios con y sin IVA | Un 21 % de diferencia falsea toda la comparativa | Comparar siempre PVP contra PVP |
| Cajas sobredimensionadas | Facturación por peso volumétrico y recargos por dimensiones del 35 % o 70 % | Ajustar embalajes y usar bolsa en producto blando |
| Ignorar los recargos al fijar gastos de envío | Combustible, kilometraje y tasas insulares erosionan el margen tras la venta | Modelar los recargos en tu tarifa de envío |
| Revisar transportistas una vez al año | Las tarifas y tu mix de pedidos cambian a mitad de ejercicio | Analizar los datos de envío cada trimestre |
Un paquete de hasta 250 g cuesta desde 6,06 € con el Paq Ligero de Correos y desde 5,40 € + IVA con SEUR Shop2Shop. Hasta 2 kg, el Paq Ligero está en 12,64 € y el Paq Estándar en 17,10 € (PVP). Para 10 kg, el Paq Estándar sube a 22,95 €. El precio exacto depende del peso, las dimensiones, la urgencia y el destino.
Para un paquete ligero y sin urgencia, la entrega de punto a punto es la opción más económica: SEUR Shop2Shop parte de 5,40 € + IVA y el Paq Ligero de Correos de 6,06 € con IVA. Ahora bien, la opción realmente más barata cambia según el peso y el destino, así que comparar tarifas de envío de paquetes en cada pedido es el método más fiable.
Un paquete de 5 kg intrapeninsular cuesta 17,10 € en Paq Estándar y 18,90 € en Paq Premium (PVP con IVA, tarifas 2026). El mismo envío a Canarias sube a 30,70 € en Paq Estándar. Si el paquete es voluminoso, recuerda que Correos factura por peso volumétrico con la fórmula largo x ancho x alto / 6.000.
MRW no publica una tarifa unificada porque opera con red de franquicias: el precio se calcula en su simulador o en la oficina según peso, destino y servicio, y las tarifas de oficina para envíos nacionales ya incluyen IVA y embalaje. Ten en cuenta el cargo de kilometraje de 0,49 €/km en poblaciones a más de 15 km de la oficina, con un máximo de 40 € salvo en los servicios más urgentes.
Las tarifas públicas de SEUR para clientes registrados parten de 5,40 € en Shop2Shop, 6,30 € en Shop2Home y 7,35 € en Home2Home Península 24h, todas sin IVA. Con el 21 % aplicado equivalen a 6,53 €, 7,62 € y 8,89 €. Es importante tenerlo en cuenta al compararlas con las de Correos, que se publican con IVA incluido.
Suiza entra en las zonas europeas de Correos y, al estar fuera de la UE, el envío queda exento del IVA español, por lo que se aplica la tarifa base sin impuestos. En destino se liquida el IVA suizo, con tipo general del 8,1 %, y solo cuando el impuesto calculado supera los 5 CHF, lo que deja fuera los envíos de menos de unos 65 CHF. Desde 2024 Suiza eliminó los aranceles industriales, así que la mayoría de productos de ecommerce no paga arancel.
Ambos destinos están en la zona América de Correos: 37,96 € hasta 1 kg y 47,79 € hasta 2 kg en Paq Standard Internacional, o desde 30,94 € hasta 1 kg en Paquete Internacional Económico. Para paquetes muy pequeños, el Paq Light Internacional cuesta 18,39 € hasta 250 g. A eso hay que sumar los impuestos de importación del país de destino, que suele pagar el destinatario salvo que envíes en DDP.
Colombia comparte la tabla de zona América de Correos, con 37,96 € hasta 1 kg, 47,79 € hasta 2 kg y 77,31 € hasta 5 kg en Paq Standard Internacional. Los transportistas exprés como DHL, UPS o FedEx cuestan más pero incluyen gestión aduanera y plazos de 2 a 5 días, una diferencia que compensa en pedidos de valor medio o alto.
Dos vías. La primera es la tarifa plana de Correos en oficina, con precio fijo por embalaje: 27,00 € la caja grande en Paq Estándar, frente a 44,25 € de la tarifa por tramos a 30 kg. La segunda es reducir el peso volumétrico ajustando las dimensiones, porque con divisor 6.000 una caja de 40 x 30 x 30 cm computa como 6 kg aunque pese 2.
Sí, siempre que compare lo correcto. Un comparador orientado al particular muestra precios públicos de venta al detalle, útil para un envío puntual. Si tienes una tienda online con volumen, lo que determina tu coste real son tus tarifas contratadas, así que necesitas un comparador integrado en tu operativa que ordene tus propios transportistas por precio y plazo en cada pedido.
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